以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，深圳空运货物以科学发展观为主题，以加快转变经济发展方式为主线，深化货代物流业作为现代服务业和服务贸易的行业意识，通过着力完善体制机制，构建政策支撑体系，引导企业“走出去”参与国际合作和竞争，空运货物价格不断提升行业发展的质量和水平。

组装就是指把好几个货品拼在一起,深圳空运货物出一份航空运单。不一样国际航空公司分别的成本结构不一样,除开务必依照国际性航空货运研究会（IATA）要求的基础运输费区划为Minimum,-45KG,+45KG等货物运输价格级别外,还能够依据自身的经营具体,自主要求每票货品的最少净重规定,如：+100KG,+500KG,+1,000KG……给与货代公司不一样的折扣优惠利率。必须组装的大部分为散柜,因为自身货品不满意一个舱,全部把不一样顾客的货品组装在一起,出一份航空运单,拼柜方法多用以跨境电子商务企业及货品相对性较少的公司。这一种运输工具能够大幅度降低顾客的航空公司货运运输成本费,但在时效性层面就需要依据拼柜的状况而定,不一样货运平台整体实力良莠不齐,空运货物价格小伙伴们选择一个整体实力很大的服务平台,会节省你的拼柜实际操作时间,既能确保航空货运的成本费又能确保货品的及时性。

货品产品数量最好是在货到飞机场前,确保精确！国际空运货物这关联到进仓速度飞机场的劳动量。一般发货人出示的产品数量也不精确,操作工能够在货送出去后或尽量快的再度贯彻落实货品的精确产品数量。空运货物价格产品数量精确是否危害到所写空运标识是不是合理。

因为这类状况的物品是无法用工眼鉴别是什么成分的物件,国际空运货物而且这类物品也极为很容易的渗透到危险物品。就比如,在矿泉水瓶里装汽油,淀粉外包装盒里渗透到白磷,牙膏盒里放入液体炸药。这类物品带上机场,只不过是就是所有机场的工作员仅有死路一条。因而 液体、粉状、糊状并并并不是禁运品,仅仅较为比较敏感货。较为比较敏感货并并不是不能运输,仅仅务必做DGR鉴定才能够带上机场,倘若鉴定结果恩恩怨怨风险性化合物,是可以 带上机场的。而针对为什么很多物流货运就直接说这类物品不能空运的原因也显而易见了,就是他们不肯对你的物品做DGR鉴定,不做鉴定又会被机场安检扣留,对于他们来讲十分麻烦,空运货物价格果断便说中国东方航空公司不能运输这类较为比较敏感货品件。